Das fünftürige Schrägheck-Design übernimmt Styling-Elemente und die aerodynamisch effiziente Form des Brennstoffzellenfahrzeuges Honda FCX Clarity. Das Design des neuen Insight zeigt aber auch eine Weiterentwicklung und aerodynamische Optimierung des ersten Insight aus dem Jahr 1999. Neben dem schnittigen Profil wurde bei der Entwicklung des Insight auf einen tiefen Schwerpunkt und einen geräumigen Fahrgastraum für fünf Passagiere geachtet. Dies sorgt für ein gutes Handling und einen flexiblen Innenraum.
Zusätzlich bietet der Insight eine neue, interaktive, fahrerorientierte und Kraftstoff sparende Technologie, das „Ecological Drive Assist System" (Eco Assist). Es unterstützt den Fahrer bei der optimalen Nutzung des Hybridsystems unter realen Bedingungen.
Eco Assist kombiniert mehrere Funktionen:
- Einen vom Fahrer aktivierbaren ECON-Modus, der durch optimale Regelung von stufenlosem Getriebe, Motor und zugehörigen Antriebskomponenten noch mehr Kraftstoff spart.
- Eine „Feedback"-Funktion - die Hintergrundfarbe des Tachometers verändert sich je nach Fahrweise - bietet eine Echtzeit-Unterstützung für Kraftstoff sparendes Fahren.
- Eine Bewertungsfunktion für effizientes Fahren, die sowohl Informationen zum aktuellen Verbrauch als auch Rückmeldungen zum Fahrverhalten über einen längeren Zeitraum bietet.
Zu den wichtigen Sicherheitselementen zählen die ACE Karosseriestruktur (Advanced Compatibility Engineering) für verbesserten Schutz der Fahrzeuginsassen und Verringerung von Schäden an anderen Fahrzeugen. Hinzu kommen Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Seiten- sowie Kopfairbags, aktive Kopfstützen vorn und eine Fahrzeugfront mit Elementen zum Fußgängerschutz.
Natürlich sind alle neuen Insight-Modelle mit dem IMA-Hybridantrieb mit Start-Stopp Automatik und dem Eco Assist mit Ambientbeleuchtung und Wertungssystem ausgestattet. Darüber hinaus verfügen sie serienmäßig über umklappbare Rücksitzlehnen (60/40), eine zweigeteilte digitale Instrumententafel, Klimatisierungsautomatik, elektrische Fensterheber, Stabilisierungsprogramm (VSA) sowie ein höhen- und weitenverstellbares Lenkrad.
Bei höherer Ausstattungsvariante gibt es zusätzlich ein MP3-fähiges CD-Radio, mit bis zu sechs Lautsprechern und USB-Audioschnittstelle, Tempomat, Schaltwippen am Lenkrad sowie Licht- und Regensensor.
Alle Insight werden von einem modernen, 88 PS leistenden, 1.3-Liter-Leichtmetallmotor (SOHC i-DSI i-VTEC) mit doppelter sequenzieller Einspritzung und Zylinderabschaltung über ein stufenloses Getriebe (CVT) angetrieben, der die Euro5 Abgasnorm erfüllt. Den konventionellen Verbrennungsmotor unterstützt eine neue Generation des Honda-Hybridsystems Integrated Motor Assist (IMA), das für exzellenten Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen sorgt.
Das IMA-System des Insight verfügt über einen 14 PS-Elektromotor, eine moderne Batterie und eine kompakte „Intelligent Power Unit" (IPU), die beim Bremsen und im Schiebebetrieb die kinetische Energie des Fahrzeugs zurückgewinnt und bei Bedarf zusätzliche Leistung für die Beschleunigung zur Verfügung stellt. Die ultrakompakte IMA-Nickel-Metallhyrdrid-Batterie und die IPU sind im hinteren Unterboden des Fahrzeugs untergebracht.
Das IMA-System bietet die Möglichkeit, das Fahrzeug in bestimmten Fahrsituationen bei geringen bis mittleren Geschwindigkeiten ausschließlich elektrisch anzutreiben. Im Schiebebetrieb deaktiviert das IMA-System die Zylinder des Benzinmotors. Bei stehendem Fahrzeug kommt die Start-Stopp-Funktion zum Einsatz und der Motor wird abgeschaltet.
Honda ist eines der führenden Unternehmen in der Entwicklung sauberer, kraftstoffeffizienter Fahrzeugtechnologien. Das Vorgängermodell des Honda Insight kam 1999 als das erste kommerziell produzierte benzinelektrische Hybridfahrzeug in Europa und in den USA auf den Markt. Honda plant mit dem Insight sowie einem Hybridfahrzeug auf Grundlage des Konzeptfahrzeugs CR-Z und einer Hybridversion des Jazz seinen weltweiten Absatz von Hybridfahrzeugen auf über 500.000 Einheiten pro Jahr steigern.
Honda ist auch Vorreiter in der Entwicklung moderner Alternativen zu fossilen Treibstoffen. Der mit Wasserstoff betriebene Honda FCX Clarity erzeugt als Brennstoffzellenfahrzeug keinerlei Emissionen und ist das weltweit fortschrittlichste Serienfahrzeug.
