Samstag Nachmittag, irgendwo außerhalb von Wien. Ich habe mir mitzwei PS Narren einen kleinen Fototermin ausgemacht. Auf 300kmh.com geht es ja nicht darum nur über die Neuigkeiten der Hersteller zu berichten sondern auch darum die zu Wort kommen zu lassen die wirklich ihr Geld und  ihre Zeit in ihr Auto investieren.  Bei beiden Autos handelt es sich um feinste Ware, die noch dazu nicht an jeder Ecke steht. Ich warte also vor mich hin als ich auf einmal ein Röhren unweit des Parkplatzes höre. Ein Subaru Impreza WRX  schlittert elegant um die Ecke. Mächtiges Gerät, mächtiger Auftritt. Die einkaufswütigen Spießbürger verharren in Erstaunen und Entsetzen. Sieht aus wie Onkel Hermanns Japan Limo, allerdings verbirgt sich unter dem Schafspelz ein echter Wolf. War natürlich gespannt wie sich das M Coupe soundmäßig schlagen würde, sehr enttäuschend selbst für eine Serienanlage so leise wie eine Nähmaschine. Der optische Auftritt ist dafür um einiges extravaganter, kaum ein Auto hat so eine außergewöhnliche Form. Ein bisschen von Volvos Schneewitchensarg hinten und vorne die Optik eines Roadsters. Aber Geschmäcker und Watschen sind bekanntlich verschieden. Egal beide Fahrzeuge zählen zur Kategorie "Ampelstartverraucher".

Trotz der mächtigen 4 Endrohre ist der Sound mehr als dürftig, der Besitzer hat mir aber verraten das er bereits auf eine ordentliche Auspuffanlage spart. Reifen vorne: Yokohama AVS Sport 235/35/19
Reifen hinten: Yokohama AVS Sport 265/30/19 auf jeden Fall imposante Besohlung, ein fetter Burnout und das Geldbörserl kreischt. Felgen von Breyton statt der Originalen. Die Innenausstattung hat es mir am meisten angetan, feinstes Leder, Instrumente wie aus einem Sportwagen der 60er Jahre.
Motorisch ist das MCoupe auch kein Langweiler, Reihen 6er mit 3,2 Liter Hubraum und satten 321 PS. Der abgebildete Wagen hat 70000 km auf der Uhr und ist ein Baujahr 99, bisher beschwerdefrei gelaufen. Der Besitzer, der natürlich auch einen Namen hat ihn aber nicht nennen will hat mir in kurzen Worten die Vor und Nachteile seines Boliden erklärt.
Plus: Go Kart artiges Fahrverhalten man sitzt quasi auf der Hinterradachse und hat das Gefühl mit dem Hintern zu steuern, supersteife Karosserie, Design sowohl innen als auch außen, 25 Stück in Österreich daher hoher Eissalonfaktor
Minus: Original Stabis sind für die Katz, Klang unter jeder Sau